Một máy bay chở khách Boeing 747, do British Airways khai thác, đi tại sân bay Heathrow ở London, U.K.Chris Ratcliffe | Bloomberg | Getty ImagesBritish Airways, hiện là nhà khai thác lớn nhất của Boeing 747, cho biết họ sẽ nghỉ hưu toàn bộ phi đội máy bay mang tính biểu tượng sớm hơn dự kiến do sự suy giảm của coronavirus. Hãng hàng không, thuộc sở hữu của Tập đoàn Hàng không Quốc tế, ban đầu dự định loại bỏ Máy bay phản lực khổng lồ vào năm 2024. Nhưng những hạn chế đi lại do Covid-19 đã khiến công ty phải hành động ngay bây giờ. "Thật đáng buồn khi chúng tôi có thể xác nhận rằng chúng tôi đang đề xuất rút toàn bộ phi đội 747 của mình với hiệu quả ngay lập tức", hãng hàng không nói gửi email tuyên bố với CNBC. "Rất có thể 'nữ hoàng bầu trời' tráng lệ của chúng ta sẽ lại vận hành các dịch vụ thương mại cho British Airways một lần nữa do sự suy thoái trong du lịch do đại dịch toàn cầu Covid-19 gây ra." British Airways cho biết thay vào đó họ sẽ khai thác nhiều chuyến bay hơn trên "máy bay hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu" bao gồm Airbus A350 và Boeing 787.BA bắt đầu lái máy bay phản lực vào đầu những năm 1970 và nhận đội bay 747-400 hiện tại từ năm 1989 và 1999. Vào thời kỳ đỉnh cao, hãng hàng không có 57 trong số 747, chỉ vượt qua Japan Airlines và các máy bay hiện chiếm khoảng 10% tổng số đội bay. Hãng hiện đang sở hữu 31 chiếc máy bay bốn động cơ, với độ tuổi trung bình 23 năm. Tin tức được đưa ra sau khi Qantas Airways thông báo vào tháng 6 rằng họ đã nghỉ hưu sáu máy bay Boeing 747 ngay lập tức, sáu tháng trước khi lên kế hoạch ban đầu.VIDEO5: 1405: 14IATA : Hành khách nên đợi đến quý IV cho các chuyến bay xuyên lục địa Dấu hiệu Châu Âu Các máy bay phản lực khổng lồ dài 231 feet và sải cánh 213 feet - đủ lớn để chứa 50 chiếc ô tô đang đỗ. Chúng ban đầu được thiết kế để chứa 27 hành khách hạng nhất và 292 hành khách hạng phổ thông và có một phòng khách ở tầng trên được gọi là "câu lạc bộ trên bầu trời", nhưng hiện có ba bố trí chỗ ngồi khác nhau. BA gần đây đã cảnh báo rằng 12.000 việc làm có nguy cơ do đại dịch và hậu quả dẫn đến du lịch hàng không. Cổ phiếu của IAG đã giảm 65% trong năm nay. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế dự báo tháng trước rằng các hãng hàng không đã mất 84 tỷ đô la trong năm nay và 15 tỷ đô la khác vào năm 2021. Trong tháng 4, du lịch hàng không đã giảm hơn 90% so với năm trước, theo IATA, trong những gì nó dự kiến sẽ là năm tồi tệ nhất trong lịch sử của ngành. Natasha Turak của CNBC đã đóng góp cho bài viết này.
đi vào sáy tóc nghe bạn
click xem thêm điều hòa